글로벌 부동산 컨설팅 업체 CB 리차드 엘리스(CBRE) 브루크 아시아 이사는 최근 "프놈펜은 최근 몇년동안 경제개발의 중심지로 국내뿐만아니라 해외에서 비지니스 수요가 높다"면서 "향후 비지니스 잠재력이 어마어마하게 창출될 것으로 보인다"고 말한 바 있다.
프놈펜을 중심으로 캄보디아의 1인당 국민소득은 지속적으로 상승하고 있다. 2000년부터 2008년까지 캄보디아인 1인당 GDP는 286.90달러에서 739달러로 158% 증가했다. 자동차, 오토바이, 트럭을 보유한 사람들이 급속이 늘고 있다는 것은 이를 단적으로 보여주고 있다.
그레이스, 이스타나, 티고, 마티즈, 갤로퍼 등 한국 중고차가 프놈펜 시장을 달리는 모습을 심심찮게 목격할 수 있다. ‘00교회’ ‘00태권도 학원’등 도색없이 그대로 들어온 차량도 종종 보인다.
프놈펜에서 눈이 휘둥그레하게 만드는 것 중 하나가 바로 외제차다. 도로에 온통 렉서스, 도요타 차량이 즐비하다. 최빈국이라는 캄보디아에서 고급차량 찾는 것이 서울 강남보다 쉽다.
서울의 작은 구 정도의 면적에 불과한 프놈펜에서 외국인을 중심으로한 수요가 급증하다보니 부동산 가격이 가파르게 올랐고, 이에따라 부동산을 팔아 차익으로 하루아침에 부자대열에 오른 이들이 외제차를 사들인 것이 차량이 늘어난 주된 이유라 할 수 있다.
대중교통이 없는 캄보디아에서는 자전거를 개조한 시클로, 오토바이에 인력거인 뚝뚝, 오토바이 택시인 모또를 이용한다. 자전거와 오토바이가 대부분이던 과거와 달리 자동차가 급속하게 늘면서 프놈펜 도로는 굉장히 혼잡한 모습이 자주 연출됨에 따라 도로를 축으로 인프라 정비가 필수불가결해 보인다.
캄보디아에 본격적인 부동산 시장이 형성된 시기는 2000년대 들어서면서 부터다. 경제성장에 따른 소득 증가와 부동산 가격 상승으로 부를 축적한 부자들과 상류층을 중심으로 고급빌라 건축이 활발하고 외국인투자가 활발해지면서 외국인들이 선호하는 아파트 수요는 꾸준히 늘었다.
특히 캄보디아가 최빈국에 속하다 보니 UN, UNESCO같은 NGO기관들의 지원이 잇따르면서 지원인력들의 부동산 수요도 늘고있다.
이에 맞춰 캄보디아 정부는 프놈펜과 시엠립 외곽에 신도시를 건설하고 프놈펜이나 지방자치단체들이 도시개발 또는 재개발 계획을 수립했다. 특히 프놈펜의 경우 인프라 정비를 위해 훈센 총리가 2020년 도시계획을 발표함에 따라 각종 인프라 및 부동산 개발이 한창이다.
2020년 계획은 캄보디아 정부가 증가하는 인구와 경제 활동을 위해 2020년까지 왓프놈(Wat Phnom)을 중심으로 동, 서, 남, 북 30km 반경까지를 도시 영역으로 확장하고 새로운 인프라시설을 구축한다는 프놈펜 재구성 플랜이다. 이에따라 구도심은 2020년 개발계획에 맞춰 점차적으로 넓혀가고 있으며, 확장 계획 중 가장 먼저 시행되는 부분이 도로이며 도로 개설 이후 기반시설들의 확충이 가능하다.
그랜드 프놈펜(Grand Phnom Penh) 신도시 조감도. 골프장 빌라촌, 백화점, 아파트, 병원, 등을 조화시킨 휴양 도시가 될 전망이다.
현재 진행되고 있거나 계획중인 신도시 개발 프로젝트로는 2005년부터 시작된 캄코시티(Camko City)를 비롯해 그랜드 프놈펜 인터내셔널(Grand Phnom Penh International), 보레이 프로젝트(Borey Project), 다이아몬드 섬(DiamondIsland), IFC(International Finance Complex), AZ 시티(AZCity), 7NG 시티, LYP 신도시 레저타운 등이 있다.
캄보디아 관련 문의 : 02-565-1014
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